Ei fu, siccome immobile dato il mortal sospiro

5 maggio. La data della dipartita di Napoleone. La data che i tifosi interisti vorrebbero cancellare dal calendario e quelli juventini far diventare festa della Repubblica delle Banane. La data delle due sessioni di libere in quel di Nurgburg, da qualche parte nel vecchio continente. La data delle libere del GP d'Europa.

E di immobile nella giornata di oggi c'è stato ben poco. Sicuramente non i piloti, né tantomeno le loro vetture. E' vero, stiamo sempre parlando di fuffa. Roba che se ci intercettano non finisce certo sulla prima dei quotidiani italiani come le telefonate tra big Luciano et altri.

Dopo il duello (per modo di dire) di Imolta, il tdm e astronso si incornano e si scornano nello sport del migliore di giornata, dopo che per i primi GP si era lasciato abbondante spazio ai noti carneadi, noti anche come i collaudatori del venerdì. Anche se poi il miglior tempo di giornata lo piazza Wurz con i serbatoi praticamente vuoti ed un vero e proprio assetto da qualifica.

Per la gara, la pista permette qualcosina in più in termini di sorpasso rispetto ad altri circuiti stile Polistyl. E questo potrebbe aiutare il poco spettacolo visto sin qui. Oppure, potrebbe mortificarlo nel caso in cui, una volta fatto il sorpasso, il sorpassante prende il largo e aurevoir merci.

Per il momento, vi tedio con i soliti inutili tempi delle libere.

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
1. 35  WURZ         Williams Cosworth B   1'32"675  199.976 Km/h
2.  1  ALONSO       Renault           M   1'33"579    + 0'00"904
3.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'33"619    + 0'00"944
4. 37  DOORNBOS     RedBull Ferrari   M   1'33"799    + 0'01"124
5. 36  DAVIDSON     Honda             M   1'33"870    + 0'01"195
6.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'33"883    + 0'01"208
7. 12  BUTTON       Honda             M   1'33"920    + 0'01"245
8. 38  KUBICA       BMW Sauber        M   1'33"991    + 0'01"316
9.  2  FISICHELLA   Renault           M   1'34"030    + 0'01"355
10. 39  SUTIL        Midland Toyota    B   1'34"179    + 0'01"504
11. 10  ROSBERG      Williams Cosworth B   1'34"215    + 0'01"540
12. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'34"472    + 0'01"797
13.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'34"536    + 0'01"861
14.  6  MASSA        Ferrari           B   1'34"546    + 0'01"871
15. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'34"631    + 0'01"956
16.  9  WEBBER       Williams Cosworth B   1'34"825    + 0'02"150
17.  4  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'34"968    + 0'02"293
18. 15  KLIEN        RedBull Ferrari   M   1'35"066    + 0'02"391
19. 14  COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'35"241    + 0'02"566
20. 16  HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'35"308    + 0'02"633
21. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'35"406    + 0'02"731
22. 40  JANI         Toro Rosso Cosw.  M   1'35"479    + 0'02"804
23. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'35"669    + 0'02"994
24. 17  VILLENEUVE   BMW Sauber        M   1'35"688    + 0'03"013
25. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'35"902    + 0'03"227
26. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'36"255    + 0'03"580
27. 23  MONTAGNY     S. Aguri F1 Honda B   1'36"665    + 0'03"990  

Per il resto, ne riparliamo dopo il weekend.

Stay tuned